کارآفرین و صنعتگر فرانسوی؛ لوئی رنو بنیانگذار شرکت رنو میباشد، که نخستین خودرو او رنو تیپ ای نام داشت و در سال ۱۸۹۸ ساخته شد. شرکت رنو بهطور رسمی در سال ۱۸۹۹ توسط لوئی رنو و برادرانش (مارسل و فرناند) با نام رنو فررس با یک سرمایه کوچک تأسیس شد.ابتدای دهه ۱۹۰۰ میلادی، رنو ابداع جعبه دنده رانش مستقیم (به انگلیسی: Direct Drive) را به نام خود ثبت کرد. با گسترش سریع شرکت، فروش سالانه آنها بالا گرفت و با توسعه نیروی کار در سال ۱۹۰۲ توانستند وسعت کارخانه را به ۷٫۵۰۰ متر مربع گسترش دهند.
قطعات رنو فلوئنس
بلبرینگ سر توپی کمک رنو فلوئنس ترک
ترمز درب جلو رنو فلوئنس ترک
چراغ دیلایت چپ فلوئنس ترک
واشر سر سيلندر رنو فلوئنس اصلی
دستگیره درب از بیرون جلو رنو فلوئنس اصلی
قالپاق چرخ رنو فلوئنس سایز 16 ترک
قالپاق یا سرپوش چرخ، صفحه گردی است که جنبه تزیینی داشته و بخش مرکزی چرخ (توپی چرخ) را میپوشاند. سرپوش چرخ خودرو برای پوشاندن توپی و محل اتصال پیچ و مهرههای چرخ استفاده میشود تا از تجمع گرد و خاک و رطوبت جلوگیری کند. همچنین جنبه زیبایی و تزیینی برای خودرو نیز دارد.
جنس قالپاقها از قدیم تا کنون تغییر زیادی کردهاست و به سمت سبکتر و مقاومتر شدن رفتهاند. قالپاقها غالباً دارای نماد شرکت یا برندی در وسط خود هستند که به زیبایی آنها میافزاید.
دیاق آهنی سپر جلو رنو فلوئنس ترک
شاید در نگاه اول سپر خودرو را قطعهای کامل بدانید که در پشت آن بخش دیگری وجود ندارد اما اینطور نیست. در واقع آنچه از بیرون خودرو مشاهده میشود پوسته بیرونی سپر است و در پشت آن اجزای مهم دیگری از جمله دیاق و ضربهگیر قرار دارند. این قطعه که از با عنوان تیر عرضی نیز شناخته شده است دقیقاً در پشت سپر و جلوی ضربهگیر قرار دارد و نقش مهمی در استحکام سپرهای جلو و عقب بازی میکند. در واقع دیاق نیروی کم ناشی از برخورد خودروهای دیگر با سپرهای جلو و عقب را جذب کرده و مانع شکستگی و آسیب دیدن سایر بخشها میشود.