کارآفرین و صنعتگر فرانسوی؛ لوئی رنو بنیانگذار شرکت رنو میباشد، که نخستین خودرو او رنو تیپ ای نام داشت و در سال ۱۸۹۸ ساخته شد. شرکت رنو بهطور رسمی در سال ۱۸۹۹ توسط لوئی رنو و برادرانش (مارسل و فرناند) با نام رنو فررس با یک سرمایه کوچک تأسیس شد.ابتدای دهه ۱۹۰۰ میلادی، رنو ابداع جعبه دنده رانش مستقیم (به انگلیسی: Direct Drive) را به نام خود ثبت کرد. با گسترش سریع شرکت، فروش سالانه آنها بالا گرفت و با توسعه نیروی کار در سال ۱۹۰۲ توانستند وسعت کارخانه را به ۷٫۵۰۰ متر مربع گسترش دهند.
قطعات رنو لتیتود
طبق جلو راست رنو لتیتود ترک
طبق خودرو (Control Arm) یک قطعه فلزی در سیستم تعلیق خودرو است که وظیفه اتصال شاسی به قطعات متحرک سیستم تعلیق را بر عهده دارد. این قطعه معمولاً در دو سر خود دارای بوشهای محوری است که یک سر آن به شاسی و سر دیگر آن به قطعاتی مانند چرخها متصل میشود.
طبق جلو چپ رنو لتیتود ترک
طبق خودرو (Control Arm) یک قطعه فلزی در سیستم تعلیق خودرو است که وظیفه اتصال شاسی به قطعات متحرک سیستم تعلیق را بر عهده دارد. این قطعه معمولاً در دو سر خود دارای بوشهای محوری است که یک سر آن به شاسی و سر دیگر آن به قطعاتی مانند چرخها متصل میشود.
کمک فنر جلو راست رنو لتیتود اصلی
کمکفنر (به انگلیسی: Shock absorber ) وسیلهای مکانیکی است که در نزدیکی هر چرخ نصب میشود تا نوسانات فنرها را کنترل یا میرا کند. یک سر کمکفنر به اتاق یا شاسی خودرو متصل میشود و سر دیگر آن به قطعهای متحرک از سامانه تعلیق، مانند پوسته محور یا طبق متصل است. در این وضعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش طول کمک فنر می شود.
کمک فنر جلو چپ رنو لتیتود اصلی
کمکفنر (به انگلیسی: Shock absorber ) وسیلهای مکانیکی است که در نزدیکی هر چرخ نصب میشود تا نوسانات فنرها را کنترل یا میرا کند. یک سر کمکفنر به اتاق یا شاسی خودرو متصل میشود و سر دیگر آن به قطعهای متحرک از سامانه تعلیق، مانند پوسته محور یا طبق متصل است. در این وضعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش طول کمک فنر می شود.




























